Несмотря на все попытки замаскировать машину под обычный Clubman S для пытливого взгляда не остался незамеченным завышенный, в отличие от Clubman, клиренс автомобиля. Кроме того, на крыше прототипа можно увидеть две пластины из некоего материала, которые, судя по всему, призваны симулировать увеличенный вес кузова – это весьма типично для тестовых образцов компактных внедорожников.

Единственный наконечник выпускной системы также указывает на то, что это не Clubman S – у последнего два «выхлопа». Более простая версия Clubman без литеры S имеет один наконечник выхлопа, вот только проходит он с правой стороны, а не с левой как у авто на снимках. Есть предположение, что перенос глушителя в левую сторону связан с изменениями в ходовой части прототипа с целью оснастить его полным приводом.

Представители BMW пока не внесли ясность относительно планов по выпуску кроссовера Mini, более подробная информация ожидается позже. // Auto-Novosti.ru