Основная работа мастеров мануфактуры коснулась конечно же серийного 3,6-литрового «оппозитника». В программе было предложено модифицировать систему турбонаддува, впускную и выпускную систему, поставить более мощный кулер, залить новый «софт» для блока управления, так же как и монтаж мощной выхлопа, который включает спортивные коллекторы и «пустые» катализаторы. Результат — 630 лошадиных сил и 820 Нм максимального крутящего момента, где «сотка» достигается уже за 3,5 секунды, а максимальная скорость составляет аж 345 км/ч.

Привод — полный. Силовая передача осуществляется при помощи модифицированной шестиступенчатой механики и «подтянутого» спортивного сцепления на все четыре колеса. В свою очередь в контакт с трассой вступают 20-дюймовые колёсные диски с шинами ContiSportContact3 или Michelin Pilot Sport PS 2.

Динамика «поршака» была значительно улучшена за счёт небольшого, но злющего боди-кита и спортивной подвески.

Боди-кит предлагается в двух вариантах — как элегантный «Aerokit I» с парочкой швеллеров и диффузором, и как «Aerokit II» — с накладками на передние фары и массивным спойлером для «хвоста». Помимо этого мастера ателье предложили небольшую модификацию ходовой части за счёт винтовой системы подвески «VarioPlus», которая работает в паре с серийной системой активной подвески PASM. Подвеска располагает двумя режимами работы — нормальным и спорт, где в свою очередь имеется возможность уменьшить клиренс до 25 мм. Выбор подходящего режима осуществляется при помощи кнопки в салоне. Закругляет «ходовой» пакет мощная тормозная система с 390 мм тормозными дисками и шестипоршневыми суппортами на передней оси и 365 мм дисками на задней.

Фотографии:
— Стрекопытов Иван
— Techart

Автор:
— atn (www.auto-tuning-news.com)