ЗАКРЫТЫЕ КУЗОВА
Седан-закрытый кузов с двумя либо четырьмя дверьми, двумя рядами сидений и четырьмя либо пятью посадочными местами, а также с отделённым от салона багажником. Крышка багажника поднимается без стекла. Если стекло объединено с крышкой багажника, имеем лифтбек. Если база сильно удлинена и добавлена перегородка, отделяющая водителя от пассажиров сзади, имеем лимузин.

Универсал-закрытый кузов с двумя рядами сидений и четырьмя либо пятью посадочными местами, линия крыши продолжается до задней двери, расположенной вертикально. Багажник не отделён от салона.

Купе-закрытый кузов с двумя дверьми и двумя рядами сидений. Четырёхдврных купе НЕ БЫВАЕТ!!! Это миф, выдуманный журналистами. Это седаны, просто имеющие купеобращный силуэт. Будьте грамотными людьми, не говорите никогда "четырёхдверное купе". Если второй ряд сидений имеет малые размеры, то такая схема именуется 2+2. В противном случае имеем Тудор-фактически седан, но с двумя дверьми.

Хардтоп-закрытый кузов без средней стойки. Бывает с любым количеством мест и дверей, а также как вариации универсала, седана и купе.

Фастбек-закрытый кузов, чаще всего купе, но с плавно спускающейся вниз крышей. Крышка багажника поднимается вместе со стеклом.

Эмбюленс-закрытый кузов-универсал, но с одним рядом сидений и увеличенной высотой крыши.

Минивэн-закрытый кузов вагонного типа с двумя, тремя или четырьмя боковыми дверьми, двумя, тремя или четырьмя рядами сидений.

Хэтчбек-закрытый кузов с двумя либо четырьмя боковыми дверьми и двумя рядами сидений, багажник которого объединён с салоном. Фактически, это универсал, отличие лишь в размерах автомобиля, и в том, что у хэтча более пологая задняя дверь. Появился в 70-х в Европе. Главное преимущество-несмотря на компактные размеры, позволяет разместить в салоне пять человек, а также приличный багаж.

Пикап-закрытый кузов с одним или двумя рядами сидений, двумя либо четырьмя боковыми дверьми, а также грузовым отсеком в виде кузова, отделённого от салона. Если кузов накрыт будкой, имеем Вэн

Среднемоторный кузов. Выделим его отдельно. Внешне это может быть хэтчбек, купе или родстер, но это только внешнее сходство. Относить его к оным не следует, ибо среднемоторная компоновка встречается редко, это акселерат. Но если "четырёхдверное купе" можно (и нужно) именовать седаном, то он не поддаётся классификации, и называется просто "среднемоторный кузов".

ОТКРЫТЫЕ КУЗОВА.
Вот тут вакханалия. Кабриолетом кличут всё, что без крыши. Расставим точки над "и".
Кабриолет-открытый кузов со складной матерчатой крышей и ЖЁСТКОЙ БОКОВИНОЙ. Всё: рамки дверей, стёкла, даже кусок борта над дверьми-всё в кабриолете присутствует. Может иметь две или четыре двери, и один либо два ряда сидений.

Родстер-открытый кузов со складной матерчатой или жёсткой крышей, с двумя дверьми и одним рядом сидений.

Тарга-открытый кузов со съёмной частью крыши над головами водителя и пассажира, двумя дверьми и одним рядом сидений.

Фаэтон-открытый кузов со складным матерчатым верхом и съёмными, либо напрочь отсутствующими рамками дверей и боковыми стёклами. Из современных фаэтонов мне известны два: парадный ЗИЛ и УАЗ Хантер.

Баркетта-открытый кузов с одним рядом сидений, случается, даже одноместный (мерседес 300 СЛР), в котором лобовое стекло имеет минимальную высоту, либо напрочь отсутствует.

Вы спросите: "А как же открытый кузов с двумя или четырьмя дверьми, двумя или тремя рядами сидений без дверных рамок и с опускающимис стёклами? Это разве не кабриолет?" Отвечу: нет. Это тоже акселерат, можете принимать его как вариацию родстера или фаэтона. Но это никак не кабриолет. Ближе всего это к фаэтону. Тот самый СС- купе-кабриолет Пыжо как раз является таким вот гибридом. Такая вот неопределённость))))
Есть, конечно, ещё Ландо и Брогам, я их выделять не стал, ибо это эксклюзивные кузова и я их ненавижу, о них читайте тут: http://v-auto.net/forum/89-4866-1
Если я запилил тему не туда, прошу простить, разучился сидеть на форумах))