ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ в Photoshop и в жизни

Новый гибридный Range Rover

Mazeppa — Wed, 29 May 2013 16:54:43 GMT

На сентябрьском мотор-шоу во Франкфурте компания Land Rover представит свой новый Range Rover. Главной особенностью новинки будет гибридная установка. Как сообщают австралийские СМИ, Рэндж Ровер 2014 будет оснащаться электродвигателем вкупе с турбодизельным мотором. На одной электрической тяге внедорожник сможет преодолеть до 35 км. Каковы будут динамические характеристики Рэндж Ровер, пока не известно.
Как вы, вероятно, помните, в конце марта на Нью-Йоркском автосалоне состоялась премьера нового поколенияRange Rover Sport. Самым значительным изменением Рэндж Ровер Спорт 2014 стала сильно уменьшенная масса авто. Внедорожник «похудел» на 420 (!) кг по сравнению с предшественником. Как отметил производитель, подобное изменение улучшило динамические характеристики и экономические показатели машины.
Еще Рэндж Ровер Спорт стал доступен в 7-местном исполнении. Несмотря на уменьшенные габариты, Range Rover обладает большей колесной базой, чем предыдущее поколение авто.

http://auto.exist.ru/publikacii/496

В Chevrolet Code 130R и Tru 140S воплотились чаянья молодёжи

prostreet — Wed, 18 Jan 2012 18:06:10 GMT

У всех представление о том, каким должен быть первый автомобиль, – разное. На подмостках мотор-шоу в Детройте компания Chevrolet показала, какой, по их мнению, должна быть машина для молодёжи, за руль которой они сядут впервые. Парочка концептов, засветившихся на североамериканском автосалоне, мало соотносится с нашими представлениями. Да и entry-model их не назовёшь. Скорее - воплощение американской мечты. Заднеприводное купе Chevrolet Code 130R и переднеприводная двухдверка Tru 140 S – вот герои нового времени, по мнению Chevrolet.

Помимо привода два концептуальных купе отличаются и внешне. Так, модель Chevrolet Code 130R многие черты во внешности унаследовала от двухдверки Camaro. Больше всего ассоциаций с легендарной машиной - у головной и задней оптики. Что же касается Chevrolet Tru 140S, то его экстерьер более индивидуален и мало чем похож на другие автомобили из модельного ряда американской компании. Количество дверей и целевое назначение новинок – не единственное, что объединяет детройтские шоу-кары.

Общая силовая установка – вот ещё связующий элемент двух автомобилей. Оба купе приводятся в движение турбомотором 1.4 Ecotec, выдающим 150 л.с., в помощь которому выписана гибридная технология eAssist. Система представляет собой электродвигатель, питающийся от комплекта литиево-ионных батарей, который питает бортовые приборы в то время, когда не работает бензиновый мотор. Динамических характеристик создатели пока не раскрывают.

О будущем концептов Chevrolet Code 130R и Tru 140S создатели пока говорят с опаской. Скорее всего, на конвейер поставят одну из двух машин. Какую именно – пока неясно, американцы будут ориентироваться на отзывы, которые соберут во время презентации. Цена, по предварительным данным, не превысит $20 тысяч.

Материал взят с сайта:drive.ru

p.s Уж не обессудьте за размер картинок....

Nissan сделал «самый быстрый кроссовер в мире»

prostreet — Sat, 14 Jan 2012 19:12:46 GMT

Nissan опубликовал технические характеристики Juke-R – концептуального кроссовера, который представители компании называют самым быстрым в мире.

Напомним, разработка «суперкроссовера» проводилась в Великобритании и заняла в общем счете 22 недели. Вручную собрали две таких машины, с правым и левым рулем.

Juke-R оснащен 485-сильным шестицилиндровым двигателем объемом 3,8 литра с двухступенчатой системой турбонаддува. Агрегат позаимствовали у самой мощной серийной модели бренда – Nissan GT-R, который, кстати, недавно обновился.

Тесты показали, что маленький кроссовер набирает «сотню» всего за 3,7 с и разгоняется вплоть до 257 км/ч, и при этом обладает управляемостью суперкара (благодаря подвеске и трансмиссии того же GT-R, а также заднему спойлеру и трубчатому каркасу безопасности, соответствующему спецификации FIA).

Автомобиль имеет такую же габаритную длину (4135 мм), высоту (1575 мм) и такую же колесную базу (2530 мм), как обычный Nissan Juke, но при этом шире на 145 мм за счет «раздутых» колесных арок, которые вмещают 20-дюймовые кованые диски RAYS.

В салоне водителю и пассажиру предлагаются гоночные сиденья OMP и приборы и органы управления как на модели GT-R. В центре передней панели установлен 7-дюймовый сенсорный дисплей, обеспечивающий доступ к обширной информации об автомобиле.

Сравнительные характеристики Juke 4WD M-CVT и Juke-R

материал взят с сайта: www.auto.bigmir.net

ВАЗ 2190/Lada Granta

andrew_bogd — Mon, 16 May 2011 10:43:54 GMT

Lada Granta sedan (2190):

Официальный сайт

Lada Granta Sport:

Характеристики Lada Granta Sport

zaz forza что то новое взамену старого

Nelson_18 — Wed, 06 Apr 2011 19:22:34 GMT

Нынешнюю новинку трудно назвать сугубо отечественной. И это мировая тенденция – в эпоху глобализации сложно найти полностью «национальное» авто. Однако не стоит забывать, что и всеми любимый ЗАЗ «Ланос», который не первый год носит звание народного украинского автомобиля, также имеет иностранные корни. То же можно сказать и о Forza – разработали ее не в Украине, а в конструкторском бюро Chery. Китайцы назвали авто A13.
В Запорожье под именем ЗАЗ Forza выпускают адаптированную для отечественного рынка машину, а вскоре она более чем наполовину будет состоять из украинских деталей и полностью производиться силами отечественных специалистов. В переводе с итальянского Forza (произносится как «форца») означает «сила». Почему с итальянского? Возможно, потому, что в разработке внешности принимали участие мастера итальянского дизайнерского ателье Torino Design. И нужно сказать, что выглядит автомобиль привлекательно. Он не похож на другие, гармоничен и узнаваем. Испытаем этого симпатягу в деле.

Приборная панель нормально читается, хотя размер спидометра и тахометра маловат.

Маршрутный компьютер отображает лишь суточный пробег и мгновенный расход топлива.

Включая кондиционер, можно ненароком открыть багажник. Ведь кнопки расположены совсем рядом

Интегрированную аудиосистему заменили «однодиновой». Кстати, головное устройство – без CD-привода. Есть только внешнее подключение цифровых носителей. К сожалению, разъем не под флешку, а miniUSB.

Перчаточный ящик глубокий. В него поместится документация форматом А4.

У Forza – центральный замок, электрорегулировка зеркал и электростеклоподъемники всех дверей.

Посадка за рулем вполне нормальная. У рулевой колонки есть регулировка наклона.

А вот на заднем ряду пассажир ростом 184 см упирается головой в потолок.

Есть перемены
В салоне приятно удивили отсутствие запаха и достаточно удобная посадка – сидишь высоко, почти как в минивене. Передняя панель не совсем такая, как в А13. Исчезла полоса над козырьком комбинации приборов. Мне это однозначно больше нравится. Правда, комбинация приборов осталась прежней: со спидометром и тахометром небольших размеров. В центре экрана есть указатель мгновенного расхода топлива (полезно было бы знать и о среднем) и суточного пробега. Однотонный темный пластик выглядит лучше, чем светлая обивка двух тонов в китайской версии Chery A13. Да и пачкаться будет меньше.
На центральной консоли три больших и поэтому удобных круглых переключателя управления системой вентиляции и кондиционирования. Причем кондиционер – неотъемлемая часть комплектации для всех Forza. Не понравилось лишь то, что кнопка кондиционера расположена рядом с кнопкой открытия замка багажника. На ходу есть вероятность ошибиться и открыть крышку багажного отсека.
У Forza, сменившей на конвейере «Славуту», такой же тип кузова – лифтбек. Он гораздо практичнее седана за счет огромного погрузочного проема.

В подполье грузового отсека – полноразмерное запасное колесо.
На задних сиденьях места для коленей достаточно. Они не упираются в спинку, хотя и находятся близко к ней. А вот по высоте места не так много, как хотелось бы. Как раз над головой задних пассажиров крыша опускается. Это в первую очередь заметят пассажиры высокого роста.
Положив сумку на задние сиденья, хлопаю дверью, звук меня немного пугает. Шумо- и виброизоляции на задних дверях явно не хватает. Но с передними дверями ситуация получше. Звук закрывания двери гораздо тише.
Хотя во всех документах машина числится как седан, оказалось, что это лифтбек! Этот тип кузова однозначно удобнее и практичнее седана. Ведь погрузочный проем огромный, багажник вполне вместительный – 370 л. Чтобы увеличить багажный отсек до 1400 л, можно сложить спинку заднего сиденья. Это делается нажатием двух кнопок, причем без особых усилий. Таким образом, получается ровная площадка для перевозки грузов.
Фары головного света оказались не только красивыми, но и эффективными – они неплохо освещают дорогу как ближним, так и на дальним светом.
Первая партия ЗАЗ Forza на «ЗАЗе» уже выпущена, а с 15 февраля начинаются ее продажи.
Снаружи кнопки багажника нет. Грузовой отсек можно открыть кнопкой изнутри или на ключе. Ручка, которая позволяет открыть багажное отделение изнутри.
Приятно, что при создании Forza не забыли о ручке закрытия крышки багажника.
Мотор 1,5 л (109 л. с.) хорошо тянет в нижнем и среднем диапазонах, но не любит раскрутки выше 3,5 тыс. об/мин.
Пока комплектация одна – Comfort. Позже добавят Basic plus (без пассажирского airbag), Comfort Plus (с подогревом сидений)и Luxury (с парктроником и литыми дисками).
Первый забег
Под капотом – новый 1,5-литровый мотор Chery серии Acteco, разработанный в партнерстве с австрийской компанией AVL. Двигатель развивает мощность 109 л. с. С низов он тянет ровно и без капризов. А вот при раскрутке выше 3500 об/мин появляются повышенный шум и вибрация на кузове. Официальных данных о «динамике» нет, но, по замерам «Автоцентра», до «сотни» Forza разгоняется за 12,0 с. Это вполне нормальный показатель для машин такого класса.
Избирательность механизма коробки передач понравилась. Они включаются достаточно четко, без усилия. Но, к сожалению, сама коробка оказалась шумноватой. Говорят, что после обкатки звук исчезнет… Посмотрим.

На прямике машина держится хорошо. Неровности подвеска отрабатывает неплохо, а торможение становится более эффективным во второй половине хода педали. Руль с нормальным околонулевым усилием, но в повороте ему не хватает информативности.
Шины размерностью 185/65 R15 – не самые дешевые. Немалая высота профиля позволяет смягчать неровности дороги.
Новый, свой
После первого короткого знакомства можно сказать, что новый ЗАЗ Forza оказался интереснее, чем мы думали. У автомобиля свежая и привлекательная внешность, резвый мотор, комфортная подвеска. Машина хорошо оснащена, во всех версиях, кроме базовой Basic plus, она оборудована ABS+EBD, подушкой безопасности (в тестируемой версии – еще и пассажирской) и при этом предлагается за неплохую цену – около $10 тыс. Это несколько дороже «Ланоса» в схожих комплектациях, но дешевле аналогичных Chery и значительно доступнее Chevrolet Aveo. Так что машине вполне по силам стать популярной в Украине.
все материалы с сайта
http://www.zaz-forza.com/posledn....otsentr

Lamborghini Aventador LP700—4

Profy — Fri, 25 Feb 2011 19:31:33 GMT

Первые фото Lamborghini Aventador LP700—4

Преемник Lamborghini Murcielago рассекречен! Новая модель получила карбоновый монокок, двигатель мощностью 700 л.с., полный привод и имя Aventador LP700-4. Облик нового флагмана Lambo разработан в итальянской студии компании.

Дизайнеры сохранили хорошо узнаваемое сходство с нынешней моделью, добавив свежие черты в духе малотиражного Reventon . Некоторые решения, в частности, граненый капот и оформление задка мы уже видели на концепте Sesto Elemento .

Монокок Aventador LP700-4 впервые для Lamborghini выполнен из карбона, его вес составляет всего 147,5 кг. За спиной водителя расположился мотор V12 объемом 6,5 литров и мощностью 700 лошадиных сил (о двигателе у нас был отдельный рассказ ). Вращая все 4 колеса, он разгоняет суперкар до 100 км/ч всего за 2,9 секунды, максимальная же скорость составляет 350 км/ч.

материал взят с www.cardesign.ru

Lamborghini Aventador: премьеры еще не было, а покатушки уже

prostreet — Wed, 23 Feb 2011 01:27:09 GMT

Интернет полон слухов и достоверных данных о новом флагмане компании Lamborghini. Кучи шпионских фотографий и видео с различных испытаний все больше подогревают интерес к новинке. Хотя премьера еще не состоялась, итальянцы решЫли выложЫть в Сеть еще одну замануху!

700-сильный суперкар будет представлен на автовыставке в Женеве через пару недель, а пока наслаждаемся красивым видео все еще закамуфлированного прототипа с несколькими ракурсами интерьера и отличным звуковым сопровождением.

Ткни!

материал взят с : http://topgir.com.ua

Pagani Huayra

Profy — Thu, 17 Feb 2011 22:19:26 GMT

Мануфактура Pagani не первый день дразнит сильных мира сего новейшЫм суперкаром, получившЫм имя бога ветра Huayra Tata. Ассоциация с ветром не случайна - у Pagani Huayra аэродинамически выверенный кузов (для его разработки было построено и продуто в аэродинамической трубе несколько масштабных моделей), с четырьмя активными элементами - задвижками, которые управляются электроникой. Они не только улучшают аэродинамическую эффективность кузова на высоких скоростях, но и повышают устойчивость купе в поворотах...

Мехатронное шасси с регулируемый подвеской, устанавливаемое на Huayra умеет менять жесткость амортизаторов и приподнимать кузов на небольших скоростях для проезда "лежачих полицейских" или заезда в гараж, а также регулирует дорожный просвет на скорости или при торможении для компенсации кренов.

В основе Pagani Huayra лежЫт полностью новый монокок, выполненный из карбона и титана, а поднимающиеся вверх двери выполнены из сложного композита. Инженеры, работавшие над проектом автомобиля, провели огромную работу по оптимизации конструкции кузова для снижения его веса - к примеру, трубки системы охлаждения и вентиляции салона интегрированы в монокок и не занимают дополнительного места. В итоге, "сухая" масса Huayra составляет всего 1350 килограммов.

Мотор для Huayra по традиции взяли от Mercedes-Benz AMG - это шестилитровый двигатель V12 с двойным наддувом, который развивает мощность 700 лошадиных сил и 1000 Нм крутящего момента в базовой версии, и 730 лошадиных сил в версии Sport. Трансмиссия – 7-ступенчатый робот с подрулевыми лепестками, который для Pagain будет выпускать британская компания XTRAC. Тормоза - с карбон-керамическими дисками, конструктивно схожие с механизмами, использовавшимися на трековой модели Zonda R.

Всё это добро способно набирать 100 км/ч за 3,3 секунды и до максимальных 370 км/ч. Цена такого удовольствия - около миллиона евро. План на первый год - примерно 20 экземпляров, хотя желающих, по данным компании, уже в разы больше.

материал взят с сайта topgir.com.ua

Lamborghini Aventador (LP 700-4)

prostreet — Sun, 13 Feb 2011 21:44:31 GMT

Компания Lamborghini распространила в сети свежую информацию о своём свежем суперкаре Lamborghini Aventador, который может получить индекс LP 700-4 вместо своего названия. Это будущая замена текущей модели Murcielago.

Нововведением является кузов и шасси, которые почти полностью выполнены из карбона. В их конструкции использованы все наработки компании и самые последние технологии Lamborghini.

В разработке конструкции кузова и рамы также участвовала аэрокосмическая компания Boeing и Университет штата Вашингтон. Также они помогали и с разработкой самого материалы, который использовался при изготовлении. Жесткость рамы на кручение составила 35000 Нм – это очень высокий показатель. Для сравнения Ferrari F50 – 34.600 Нм, а Koenigsegg CCR – 28.100 Нм. По сравнению с предыдущей Murcielago это вообще огромный шаг вперед, её показатель 20.000 Нм.

Для модели Lamborghini Aventador используется 6.5-литровый V12 с изменённым диаметром цилиндров и с коленвалом большего хода. Мощность мотора – 700 л.с. и 690 Нм крутящего момента. Двигатель состыкован с 7-сутпенчатой автоматической коробкой передач от фирмы Graziano Trasmissioni Group. Переключение между передачами занимает 50 миллисекунда, этот показатель у “Формулы-1″ – 40 мс. Весит коробка передач всего 20 килограмм и занимает намного меньше места, чем предшественница. Вес новинки - 1.575 кг. Привод полный от Haldex.

Разгон до 100 км/ч будет занимать 2.9 секунды, а максимальная скорость составит 350 км/ч. Карбоново-керамические тормозные диски размерностью 400 мм спереди и 380 мм сзади.

Как ожидается, дебют Lamborghini Aventador состоится марте этого года на автовыставке в Женеве.

материал взят с : http://www.myautoblog.su

BMW радикально изменит дизайн

prostreet — Sun, 13 Feb 2011 14:52:31 GMT

Компания BMW официально представила концептуальный родстер под названием Vision ConnectedDrive, мировая премьера которого состоится в следующем месяце на моторшоу в Женеве.

прототип Vision ConnectedDrive создан для того, чтобы дать представление о направлении дизайна будущих моделей баварской марки. "Некоторые детали во внешности прототипа были использованы специально, потому что аналогичные элементы вы скоро увидите на серийных машинах, которые уже почти готовы", - заявили собеседники издания.

По предварительным данным, на новых BMW планируется использовать фары головного света другой формы, которые будут схожи с теми, что представлены на концепте, аналогичную решетку радиатора, чья форма слегка изменилась по сравнению с серийными машинами, и L-образные задние фонари. Похожие по дизайну фонари уже применяются на кабриолете 6-Series следующего поколения.

Кроме того, на концепт-каре Vision ConnectedDrive компания BMW покажет новую информационную систему водителя, которая через два года впервые появится на серийном гибридном спорткаре, который, как ожидается, будет называться i8 и городском электрокаре MegaCity. Водительское место в прототипе оснащено проекционным дисплеем, способным отображать данные в трехмерном виде и призванным заменить традиционные приборные панели.

Материал взяс с: http://avtoport.com.ua

Ателье Mansory займется тюнингом спорткаров Lotus

prostreet — Sun, 13 Feb 2011 10:46:27 GMT

Компания Lotus анонсировала появление программы доработок своих автомобилей, а также премьеру на мартовском моторшоу в Женеве тюнинговой версии спорткара Evora. Она будет подготовлена швейцарским ателье Mansory, которое, как ожидается, будет объявлен официальным партнером британского производителя при подготовке будущих спорт-пакетов.

Версия спорткара Lotus Evora от тюнинг-ателье Mansory получила карбоновый обвес кузова, который включает в себя новый передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, другие «юбки» и дополнительные вентиляционные отверстия, а также углепластиковые корпуса зеркал заднего вида, крышку моторного отсека, задний спойлер и диффузор с большим интегрированным патрубком выпускной системы. Кроме того, такой автомобиль будет оснащен колесными дисками нового дизайна, окрашенными в черный цвет.

Материал взят с: http://news.autoua.net

Renault Captur новый компактный кроссовер

prostreet — Sun, 13 Feb 2011 10:13:17 GMT

Компания Renault везет на Женевское моторшоу концептуальный компактный кроссовер Renault Captur, чьи официальные фотографии были распространены французским автопроизводителем в четверг, 10 февраля.

Внешность автомобиля выполнена в новом фирменном стиле Renault, разработанном шеф-дизайнером французской марки Лоренсом ван ден Акером, перешедшим в компанию из "Мазды". Впервые облик будущих автомобилей бренда был показан на концепт-каре DeZir в прошлом году, с которым кроссовер имеет схожее оформление передней части кузова.

Габаритная длина переднеприводного Captur составляет 4223 миллиметра, ширина — 1950 миллиметров, высота — 1586 миллиметров, а колесная база достигает 2624 миллиметров. Дорожный просвет — 261 миллиметр. Кузов новинки полностью изготовлен из карбона, при этом крыша автомобиля выполнена съемной, благодаря чему кроссовер можно превратить в кабриолет.

У Renault Captur четыре посадочных места, а доступ на второй ряд кресел осуществляется через огромные двери, открывающиеся вверх. Масса машины за счет широкого применения углеволокна составляет всего 1300 килограммов. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,31.

В движение концептуальный кроссовер приводится 1,6-литровым дизельным твин-турбо двигателем мощностью 160 лошадиных сил (максимальный крутящий момент в 380 Нм доступен с 1750 оборотов в минуту), который работает в паре с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. По данным Renault, с нуля до ста километров в час Captur способен разгоняться за восемь секунд. Максимальная скорость машины — 210 километров в час. Уровень выбросов CO2 – 99 граммов на километр.

Как сообщалось ранее, компания Renault уже приступила к испытаниям первых прототипов нового компактного кроссовера. Ожидается, что такая машина будет построена на модернизированной платформе Nissan Juke с некоторыми элементами, унифицированными с моделью Qashqai. Автомобиль будет полностью разработан в Европе, без участия южнокорейского производителя Samsung Motors, который принадлежит "Рено" и был ранее задействован в создании кроссовера Koleos.

Материал взяс с: http://avtoport.com.ua

Renault Espace F1 800 л.с.

MAKsик — Mon, 17 Jan 2011 13:28:45 GMT

Спортивный минивэн? Почему бы и нет? Этот Renault Espace F1 был представлен в 1995 году, и создан был в честь 10-летия участия Renault в Формуле 1. Этот автомобиль стал просто настоящей формулой 1 под кузовом минивэна. Двигатель Williams-Renault FW15C. Этот 3.5 литровый 40-клапанный V10 выдавал изначально 700 л.с., но инженеры компании подняли мощность до 800 л.с. Коробка – 6-ступенчатая полуавтоматическая.

Конечно, динамические характеристики просто ошеломляющие - Espace F1 разгоняется до 100 км/ч за 2.8 секунды, а до 200 км/ч за 6.9 секунд. Максимальная скорость 312 км/ч.

Оттормаживание машины тоже заслуживает внимания – автомобиль может разогнаться до 270 км/ч и оттормозиться в ноль менее чем за 600 метров.

Вот такой серьезный минивэн.

фото

Кен Блок (Ken Block)

Waden — Thu, 02 Sep 2010 12:51:24 GMT

Увы и ах! В начале 2010 года Кен Блок покинул команду Subaru и пересел на переднеприводную, 200 сильную малютку Ford Fiesta. Тысячи его поклонников по всему миру, мягко говоря, расстроены такими новостями. Многие отвернулись, перестали быть почетателями его таланта. Но не стоит забывать, что только Кену с его верной командой удалось настолько сильно и быстро раскрутить Subaru Impreza. Видео, где Кен вытворяет настоящие чудеса вождения разошлить милионами копий по всему миру. Скромный Кен называет своё умение водить - "Просто физикой".

Возможно компания Subaru сама виновата в том, что не произвела новой модели Impreza, достойной быть "прокачаной" Кеном Блоком. Так будем же с уважением относиться к уже свершившимся собитиям истории, которые остались в сердце навсегда. И кто знает, может Кен ещё вернётся к Subaru Impreza...

Видео и фото новой подданной (Ford Fiesta) Кена Блока здесь

Кен Блок (Ken Block) – родился 21 ноября 1967, в Лонг-Бич, Калифорния - Американский спортсмен, бизнесмен и известный гонщик-раллист, выступающий в команде “Subaru Rally Team USA”. Его официальный сайт: http://www.kenblockracing.com/

Это человек, который был одним из первопроходцев, начавший производить спортивную одежду для сноу&скейт-бордистов. В 1993 году он являлся одним из соучредителей компании по производству обуви для сноубордов и самих досок "DC Shoes". В 2004 г. Кен продал часть своих акций за 2 млрд долларов и начал принимать активное участие в раллийной спортивной жизни. Т.е. заниматься профессионально ралли он начал с 2005 года (когда ему было 38 лет), а в 2006 уже подписал контракт с командой Subaru. В том же 2006 Кен прикупил Subaru Imreza WRX STi, оттюнинговал её для участия в ралии. За 3 года он побывал на 19 подиумах, из которых 8 побед в общем зачете.

Он творит такие вещи на своем заряженном Subaru WRX STI, что дух захватывает даже у людей не увлекающихся авто. Это истинное мастерство и даже искусство.

Став одним из первых в обувном бизнесе, заняв пьедестал на ралии, Кен не перестает удивлять и стремится к новым вершинам.

Ралли

2005

В 2005, Кен Блок свою национальную раллийную карьеру с команды Vermont SportsCar team. Vermont SportsCar team подготовила его 2005 Subaru WRX STi , для соревнований. Его первым гоночным ралли был Sno*Drift, где он заканчивает седьмым в общем зачёте и пятым в Группе N класса. В течение сезона 2005 года, Блок имел пять лучших результатов, и поместился третьим в общем зачёте Группы N класса и четвертый в общем зачёте на Розыгрыше Американского Национального Чемпионата. В конце первого года его ралийной карьеры, Кен Блок выиграл Rally America Rookie вознаграждения Года.

2006

В 2006, Кен Блок наряду с партнёром по команде DC Трэвисом Пэстрэна подписал новую сделку с Subaru. Через эту сделку, товарищи по команде стали известными как "Subaru Rally Team USA." С новым сезоном розыгрыша, Блок также получил совершенно новый Vermont SportsCar 2006 Subaru WRX STi. Он стал первым на X Games rally в X Games XII. На соревновании, Блок Завершает заезд бронзой. Он продолжал участвовать на 2006 Розыгрыше Американского Национального Чемпионата, где он закончил вторым в общем зачёте.

2007

В 2007, Кен Блок участвовал в X Games XIII , где он стал вторым и выиграл серебряную медаль. В 2007 на состязании Америка Национальный Чемпионат, Блок закончил третьим в общем зачёте. В течение этого сезона, Блок также вступил в несколько раундов Мирового Чемпионата; Ралли Мексики и ралли Новой Зеландии. На соревнованиях в Новой Зеландии, Блок поставил два лучших рекорда пять раз в Группе N класса. В конце 2007, Блок достиг 19 подиумов и 8 полных побед в ралли-событиях.

2008

В 2008, Блоку предоставили совершенно новый 2008 Subaru WRX STi для гонок. Блок решил конкурировать в Rallye Baie-des Chaleurs канадского Чемпионата, чтобы получить некоторый опыт с его новым автомобилем 2008 года и подготовиться к Мировым Чемпионатам позже в этом году. Блок получил первую победу в Rallye Baie-des Chaleurs. Это было только вторым соревнованием для нового автомобиля. Блок и сменяющий его водитель не могли получать любые пункты чемпионата в случае из-за отсутствия канадской лицензии для соревнования. Блок участвовал в Нью-Йоркских соревнованиях в США и закончил его первым местом. В X Games XIV , Блок завершил состязания, поделив место с Дейвом Миррой. Это произошло из-за проблем с автомобилями у обоих конкурентов. У Блока, кто сделал это к полуфиналам, была проблема с радиатором после приземления автомобиля с трамплина. Оба конкурента получили бронзу из-за поврежденных автомобилей, неспособных участвовать, медалями наградили их обоих.

Блок участвовал на 2008 Розыгрыше Американского Национального чемпионата, который закончился 17-ого октября 2008. В случае, он закончил вторым в общем зачёте с безоговорочной победой в последнем случае. В будущем у Блока три состязания World Rally Championship.

Кен Блок - новое лицо игры DIRT 2. Премьера игры «DiRT 2. Colin McRae»!

В связи с тем, что в 2007 году погиб Colin McRae (Колин Макрей), Codemasters было поручено выбрать новое «лицо» представляющее игру DIRT 2. Они официально объявили Кена Блока (Ken Block), новым лицом игры DIRT 2.

«Колин Макрей стал для меня главной причиной, по которой я являюсь сейчас раллийным гонщиком», - гордо заявил Кен. - «Он стал духовным ориентиром и главным вдохновителем для меня и пути, который я избрал для себя».

В сентябре 2009 в Англии прошла премьера игры «DiRT 2. Colin McRae» (вторая часть этого раллийного симулятора посвящена чемпиону мира Колину Макрэю). На событие был приглашен Кен Блок и его Subaru Impreza WRX STI.

Всем геймерам во время премьерного шоу было предложено попробовать свои силы в «DiRT 2. Colin McRae» на специальных приставках. Некоторым из них прямо во время игры поступало предложение от Кена Блока прокатиться на Impreza WRX STI. Соглашались все — и взрослые, и подростки (в том числе и девушки). Что чувствуют обычные люди, находясь с Кеном Блоком в одном автомобиле, можно увидеть на видеоролике, что снизу. Это стоит посмотреть!!! =)

Улётное видео: Gymkhana 2.1 – Block vs Dyrdek

Вот уж кто не имеет проблем с чувством юмора и смекалкой, так это Кен Блок и его верная команда единомышленников!

В сентябре 2009 года вышло новое видео от Кена Блока, где он соревнуется на своей заряженной Subaru WRX STi с уменьшенной моделью своей машины, за рулём которой находится известный американский райдер и актёр Роб Дирдек. Эта микро импреза выделывает тоже самое, что и её настоящий протип. Она гоняет на "запредельных" скоростях, маневрирует вокруг препятствий, уходит в управляемый занос, выписывает кольца... В общем смотрите и наслаждайтесь =)

в начале 2009 года официально стартовало новейшее видео Кена Блока - Gymkhana II.

Кен Блок и его команда действительно очень постарались, чтобы вторая часть Gymkhana получилась как минимум не хуже первой. И несмотря на то, что они получились несколько разные, первая - более реальная, а вторая - а-ля "Особо опасен" Тимура Бекмамбетова, Gymkhana II отлично продолжила идею. Идею машины, которая будоражит умы миллионов человек.

В Gymkhana II Кен Блок ездит на последнем поколении Subaru Impreza WRX Sti. Но не на простой Sti, а на 566-сильной, специально подготовленной лично для нее в тюнинг-ателье Crawford Perfomance.

Съёмка производилась в порту Лос-Анджелеса.

Источник: Dailyauto.ru

Кабриолет Bentley Continental Supersports

prostreet — Sat, 10 Jul 2010 08:04:16 GMT

этот уикэнд был представлен новый кабриолет Bentley Continental Supersports, так же как и версия купе Continental.

Оба автомобиля упакованы 6.0-литровым двигателем twin-turbocharged W12, мощностью 630 л.с., благодаря чему кабриолет разгоняется до 100 км/ч за 3.9 секунды, при максимальной скорости в 325 км/ч.

Двигатель соединен с обновленной трансмиссией ZF 6HP26, оснащенной технологией Quickshift, которая практически в два раза сокращает время переключения. Кабриолет получил широкие задние шины (на 50 мм шире), для лучшего сцепления с дорогой, также имеется новая тормозная система, способная справиться с данной мощностью.

Ценник на открытую версию Bentley Continental Supersports составляет 226 457 евро (280 400 долларов), продажа автомобиля должна начаться уже этим летом. Стоит отметить, что кабриолет появился меньше чем через год после релиза купе Bentley Continental, в то время как обычно этот срок занимает 12…18 месяцев.

news.infocar.com.ua/

Дизайнером новой модели Range Rover станет Виктория Бекхэм

prostreet — Fri, 09 Jul 2010 18:43:58 GMT

Супруга британского футболиста Дэвида Бекхэма Виктория Бекхэм (Victoria Beckham) займется дизайном ограниченной линии автомобилей - Evoque от компании Range Rover.

Об этом сообщает британская газета Telegraph.

Виктория Бекхэм назвала автомобиль Evoque «потрясающим». «Это невероятная возможность для меня. Я очень рада», – заявила бывшая солистка группы Spice Girls.

Компания ожидает, что Evoque станет одной из самых экологически безопасных моделей Range Rover.

Автомобили, дизайн которых разработает Виктория Бекхэм, появятся в продаже летом 2010 года.

Валентино Росси готов перейти в Формулу-1

prostreet — Fri, 09 Jul 2010 15:36:40 GMT

Семикратный чемпион мира по мотогонкам в классе MotoGP Валентино Росси выразил свою заинтересованность в переходе в команду Ferrari Формулы-1. Об этом знаменитой мотогонщик сообщил в интервью итальянской La Gazzetta dello Sport.

В то же время Росси заявил, что не планирует становиться одним из основных пилотов команды, а хотел бы сесть за руль третьего болида Скудерии. Современные правила чемпионата обязывают каждую команду выставлять на старт две машины, но глава компании Ferrari Лука ди Монтеземоло уже не первый год призывает FIA сделать исключение для его команды.

«В настоящее время идет поиск возможностей для такого изменения, — сказал Росси, — но если команде все же разрешат выставлять третью машину, то я хотел бы, чтобы ее предоставили мне».

Росси неоднократно принимал участие в тестах Формулы-1 на болидах Ferrari. Помимо Формулы-1, он высказывал интерес к чемпионату мира по ралли, а также гонкам NASCAR и «24 часа Ле-Мана». В настоящее время Валентино Росси выступает за команду Yamaha в MotoGP, и ведет переговоры о продлении контракта.

Источник:autoua.net

АВТОВАЗ показал изображение универсала на платформе В0

andrew_bogd — Sun, 04 Jul 2010 14:09:45 GMT

На выставке "Технологии в машиностроении-2010" АВТОВАЗ представил масштабный макет универсала R-90, который будет выпускаться на заводе на платформе В0.

АВТОВАЗ будет производить 5-ти и 7-местную версии автомобиля. Производство R-90 предусматривает создание в Тольятти новых линий, включая цеха сварки, окраски и сборки. Автомобиль будет выпускаться и продаваться в России, на Украине и в большинстве стран СНГ под маркой LADA - на макете уже размещен логотип АВТОВАЗа. Планируется, что в дальнейшем АВТОВАЗ наладит выпуск коммерческого автомобиля F-90, а в научно-техническом центре завода будут разрабатываться и другие автомобили на платформе B0.
В июне старший вице-президент Renault Кристиан Эстев сообщил, что АВТОВАЗ совместно с концерном Renault/Nissan начнет производство автомобилей на платформе В0 с марта 2012 года.
Источник:"Автостат".
Фото:

Subaru Legacy 2.5GT tS от STI «чисто для своих» (ФОТО)

prostreet — Tue, 15 Jun 2010 11:02:23 GMT

Придворные тюнеры Subaru, известные всем любителям марки под именем STI, добавили лоску последнему поколению модели Legacy B4.

Прокачанные версии седана и универсала, доступных только на внутреннем японском рынке, получили название Legacy 2.5GT tS, где ‘tS’ расшифровывается как «tuned by STI».

В упомянутый в названии «тюнинг от STI» вошли как технические, так и косметические усовершенствования.

Характеристики Legacy были оптимизированы за счет новой подвески от Bilstein, растяжками поперечной устойчивости, спортивной выхлопной системой и 18-дюймовыми многоспицевыми легкосплавными дисками, обутыми в резину размером 225/45 R18.

Снаружи на обоих автомобилях появился новый передний спойлер; сзади седан снабдили спойлером на багажнике, а универсал – спойлером на крыше.

Изменения в салоне Legacy 2.5GT tS представлены новой приборной панелью и сиденьями, обитыми алькантарой и кожей с красными строчками. Кроме того, тюнеры дополнили интерьер декоративной карбоновой отделкой с титановыми вставками, рулем и рычагом переключения передач в кожаной оплетке и с логотипом STI, а также ковриками с фирменной символикой.

Японским фанам марки Subaru и тюнеров STI седан будет доступен по цене $44 190, а универсал обойдется в $45 920. Разумеется, автомобили выйдут ограниченной версией.

Материал взят с:http://autovisio.com.ua

P.S.Както я не обрадовался перенос новостей в новый подфорум.

Первый открытый чемпионат по Подъему на холм

Waden — Sat, 12 Jun 2010 03:31:47 GMT

13 июня на автополигоне НИИЦАМТ в подмосковном городе Дмитров состоится первый в России Открытый чемпионат по Подъему на холм! Уникальное и зрелищное соревнование российских раллийных монстров станет одним из центральных событий российского автоспорта этого лета.

Представьте 700-сильные полноприводные монстры на спецучастках, пролетающие через толпу или по краю обрыва… Старт по отвесному подъему в 30%, разгон – до 120 км/час. Серпантин и подъем, когда рефлексы вам говорят одно, а делать нужно другое! Кругом металлические отбойники, где отбойников нет – обрыв!

Прохождение трассы занимает меньше минуты. Эта минута постоянного выброса адреналина! Это настоящий бескомпромиссный Подъем на холм. Асфальт тяжелый, сложный, абразивный, достаточно ровный, чтобы держать хорошее сцепление, местами с разным покрытием. Это не спринт и не драг, это нечто качественно другое, требующее предельной концентрации, мужества и мощности автомобиля.

Именно раллийный класс «Б» подарил нам легенды автомобилестроения, вызывающие трепет в душе любого приближенного к автоспорту, такие как: Ford RS200, Audi Quattro Sport S1, Lancia Delta S4, Peugeot 205 Turbo 16, Lancia 037 (единственный заднеприводный автомобиль, соперничавший с полным приводом от Audi).

Группа «Б» была самой либеральной по техническим требованиям к автомобилю, а ограничений по мощности двигателя вообще не было, Эта группа существовала в ралли с 1982 по 1986 год, пока FISA по соображениям безопасности не закрыла этот класс. Лучших зрелищ в ралли не было и не будет никогда.

Но такие автомобили не могли остаться без дела и они нашли себе применение именно в Hill climb! Да, в «Подъеме на холм» не было никаких ограничений и ворвавшиеся в это состязание легенды, возвели это любительское соревнование на новую высоту. Теперь это стало спортом высоких достижений для самых отъявленных гонщиков и суперкаров!

В настоящее время существует International Hill-Climb Challenge, а самой известным является ежегодное соревнование «Гонка к облакам» или Pikes Peak в американском штате Колорадо.
Теперь Hill Climb или «Подъем на Холм» проводится в России.

Всего 4 этапа. Одно лето. Никаких компромиссов!

13 мая, 1-й этап. Расписание соревнований:
11:00 – 11:30 Сбор участников на парковке перед воротами автополигона для подтверждения регистрации и получения пропусков на въезд
11:00 – 13:00 Проезд зрителей на предоставленном автобусе к месту проведения мероприятия
12:00 – 14:00 Тренировочные заезды
14:00 – 15:30 Финальные заезды
15:30 – 16:00 Награждение победителей, выезд участников и зрителей

Место проведения: Автополигон НИИЦАМТ (г. Дмитров).
Проезд: http://www.wrcars.ru/forum/viewtopic.php?f=18&t=235.
Вход для зрителей: 300 руб.

От себя: если кто из наших будет на этом мероприятии - обязательно ждём фотоотчёта)

Регистрация на сайте: http://www.wrcars.ru/news/?id=145.